苹果造汽车 是学法拉利还是学福特?

导读:11月24日消息,据国外媒体报道,上周一组参加瑞银全球科技峰会的行业人士判断,关于传闻中的苹果汽车,现在的问题不是这家科技公司会不会造,而是要造多少。 克莱顿克里斯滕森研究所会士、科技网站9to5Mac高级编辑、《财富》杂志副主编等人均认为,苹果公司...

11月24日消息,据国外媒体报道,上周一组参加瑞银全球科技峰会的行业人士判断,关于传闻中的苹果汽车,现在的问题不是这家科技公司会不会造,而是要造多少。

克莱顿·克里斯滕森研究所会士、科技网站9to5Mac高级编辑、《财富》杂志副主编等人均认为,苹果公司确实正在开发一款电动汽车。

“问题不在于他们是否要造汽车,而是在于他们要造多少,”克莱顿·克里斯滕森研究所会士德迪乌表示。“很多小型精品汽车公司会造超级汽车,而造福特牌汽车要比造法拉利难。这是汽车行业一个有趣的现象。关键在于规模。”

德迪乌表示,需要人们推测的应该是,拥有约2000亿美元现金的苹果,是要打造针对细分市场的奢侈品汽车,还是要面向大众市场推出量产型号。福特、通用这些大厂不该忽视这种推测。

德迪乌称,如果苹果想要撼动全球汽车市场,年产量需要达到百万。这是特斯拉2020年目标的两倍。

“现在多数车厂认为,从量上说这是个难以进入的行业,原因是它本身是资本密集型行业,”德迪乌称。“多数厂商说这不是一件新进入者有能力或有兴趣做的事情。但我要指出,苹果的资本支出要高于通用,所以说他们并不害怕掏钱。”

9to5Mac的高级编辑格曼表示,苹果要是不进入电动汽车市场就是不负责任,因为特斯拉、Alphabet以及Uber都在生产汽车。

“如果苹果连试都不试就太不负责了,”格曼说。“他们有丰富的资源与资金,正在招数千人做这件事情。这是个公开的秘密。”(维尼)

标签:苹果 汽车 法拉利 福特 

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